A könyv nagyigényű áttekintése a magyarországi közlekedés történetének. Átfogó elemzés a gépi korszak előtti időszakról, a modern közlekedési hálózatok kezdeteiről, a birodalmi keretek közötti, majd az 1867 utáni fejlesztésekről: a vasúthálózat kiépítéséről, a vízi és a szárazföldi közlekedésről, a hídépítési programokról, a magyar tengerhajózásról. Bemutatja az I. világháború, Trianon, majd a II. világháború okozta súlyos veszteségeket és következményeket, az új határok közötti közlekedési viszonyokat. Elemzi a kádári berendezkedés közlekedési koncepcióit és ellentmondásait: a közúti járműprogramot, az autóbuszgyártás világelsővé emelését, a vasút visszafejlesztését, a járműpark és a hálózat közötti olló szétnyílását, a be nem fejezett kísérleteket.
A gazdagon illusztrált monográfia a közlekedéstörténet komplex bemutatása, az ágazati történések társadalmi hátterének vizsgálata is. Ez az első kísérlet három évszázad magyar-országi közlekedési változásainak összefoglalására.
Majdán János történész, a Pécsi Tudomány-egyetem Bölcsészettudományi Karának habilitált egyetemi docense, az Eötvös József Főiskola (Baja) professzora. Debrecenben kapott kiváló képzése után rövid ideig Egerben, majd 1979-től Pécsett dolgozik a felsőoktatásban. Oktatási-kutatási területe a törökök kiűzése utáni Magyarország története, mindenekelőtt az ország modernizációjának vizsgálata, benne a közlekedés történetének feltárása.

Tartalom

Kedves Érdeklődő Utazzunk együtt
Közlekedés a gépi korszak előtt (1700-1830)
Postakocsik
Utak
Kompok, hidak
Csatornák és folyók
A városokon belüli közlekedés
A modern közlekedési hálózatok kiépülésének kezdete (1830-1849)
Tervek és tények az utakon
Az önjáró vízi járművek megjelenése (1830-1848)
Az első vasutak
A városokon belüli közlekedés
A közmunka- és a közlekedési tárca 1848-ban
A birodalmi keretek között lezajlott közlekedési fejlesztések (1849-1867)
Közútfejlesztés állami pénzből (1849-1867)
Az állam közvetlen részvétele a vasutak kiépítésében (1849-1855)
Birodalmi keretek között a magántőkével történt vasúti fejlesztések korszaka (1855-1867)
A hajózás magánkézben (1849-1867)
A városiasodás közlekedési hatása (1849-1867)
A „vegyes korszak”: magántársasági és állami közlekedésfejlesztések (1867-1884)
Épülnek a fővonalak és megjelennek a helyiérdekű vasutak
Forgalom a vizeken
A közutak állapota
Új közlekedési eszközök a városokban
A magyar állam és a hazai befektetők vezető szerepének növekedése a közlekedési ágazatokban (1885-1914)
A magánvasutak államosítása és a MÁV országos egybefüggő hálózatának kiépítése (1885-1914)
Forgalom a vizeken
A közutak fejlesztése és forgalma
Új járművek és utazási módok a városokon belüli forgalomban
Az első világháború és a rendszerváltások alatti közlekedési változások (1914-1920)
Közlekedés a világháború alatt (1914-1918)
A rendszerváltások alatti közlekedés (1918-1920)
Új határok - új helyzet a közlekedésben (1920-1938)
A trianoni békediktátum hatása a közlekedésre
A vasúti hálózat változásai (1922-1931)
A békés fejlődés időszaka - tervek és elképzelések avasúti fejlesztésekre (1931-1938)
A közutak fejlődése (1922-1938)
A gyökeresen átalakult vízi közlekedés (1922-1938)
A városokon belüli közlekedési változások (1922-1938)
Üj közhasznú közlekedési ágazat: a légi forgalom (1922-1938)
A második világháború alatti közlekedési helyzet (1938-1944)
A területi gyarapodások utáni vasúti változások (1938-1941)
Közúti, légi és hajózási változások a területi gyarapodások után (1938-1941)
Közlekedés a második világháború alatt (1941-1944)
A háborús károk helyreállítása (1945-1949)
Az újjáépítés fő közlekedési eszköze: a vasút
A közlekedési hálózat helyreállítása a közúton, a városokban, a vizeken és a légi forgalomban
Tervutasításos korszaktól a közlekedési koncepcióig (1950-1968)
Csúcson a vasúti hálózat teljesítőképessége
A közúti forgalom gyors növekedése
A városiasodással együtt járó közlekedési változások
Áru- és személyszállítás a hajókon
A bel- és külföldi légiforgalom
Ágazaton belüli átrendeződés - A közút előtérbe kerülése (1969-2000)
A vasút csökkenő jelentősége
A vasút szerepe az ezredfordulón
A közút növekvő szerepe (1969-1990)
Üj irányok a közutak fejlesztésében az ezredfordulón: európai hálózat és kerékpárutak
A tengeri, folyami és tavi hajózás
A városokon belüli közlekedés átalakulása (1969-2000)
A változó légiforgalom
Összegzés Angol nyelvű rezümé Válogatott bibliográfia Helységnévmutató Személynevek mutatója

Oldalszám: 240

Kiadási év: 2014