A szerző Halas György miskolci nyugdíjas olvasmányos formában - saját sorsán keresztül - jól láttatja az immár fél évszázaddal ezelőtti vasutat, az akkori MÁV és a vasutasok rangját, fegyelmét, belső életét, miközben érzékenyen kitekint a korra, a társadalom életére és a háborút követő vasúti változásokra is. A kötetből az általunk jól ismert vasútnak egy másik oldalát ismerjük meg. A szerző igen jó érzékkel, kétségbevonhatatlan vasutas elkötelezettséggel tárja fel a nagyapától, apától örökségbe kapott szolgálati hűséget, mely Bicskétől - Murakirály-Perlakon át- a Miskolci Vasútigazgatóságig elkísérte.
Külön értéke a kötetnek, hogy egyebek között a háború idején az országhoz visszacsatolt egyvágányú pályákon a szinte primitív jelző- és biztosítóberendezések mellett bonyolított forgalmat, a szakvizsgák szigorú egymásra épülését, a tisztképzői tanfolyam színvonalát, a vasút szeretetének három generáción való átörökítését, az egyéni és a közösségi vasutas sorsokat, a háborús pusztítást és újjáépítést, az azt követő hibákat és erényeket is szemléletesen bemutatja. Emeli a kötet színvonalát, hogy a közreadott fotók, dokumentumok ma már csak többnyire múzeumokban láthatók, amelyek a szerző aprólékos, vasúti értékmentő munkájának jó szándékát egyértelműen igazolják. Bár a Vörös lámpák az utolsó kocsin c. kötet is a Vasúthistória könyvek sorozatban jelenik meg, ez a könyv mégsem a vasúti technikának, hanem az azt szolgáló vasutas dolgozóknak és fegyelmezett helytállásuknak állít emléket. Értékét az is mutatja, hogy a Közlekedési Múzeum az eredeti kézirat néhány fejezetét vasúttörténeti hűsége, ma már nehezen pótolható dokumentatív jellege miatt megvásárolta.

Tartalom

Előszó    
Váratlan áthelyezés    
Új munkatársak    
Koszt-kvártélyon    
Így lettem vasutas    
Az első szolgálat    
Fájó üzenet    
Az OTTOK csárdában    
Lakáscsere    
Selymét a barka már kitakarta    
Borúra derű    
Állomásbejárás    
A pályán járni tilos    
Az orvvadászat után meghívás egy teára    
Termeskocsi, sínautó, kézihajtány    
Megrezdül a bokor    
Miért késett a munkásvonat?    
Kényszerlakhely    
Felháborító eset    
Isaszeg helyett Lőrinci    
A tiszti tanfolyamon    
Kisterenye - Szeged - Aszód    
Mocsárlecsapódáson Beregszász mellett    
Az intelligenciavizsgán    
Bicske a vasút közepe    
Vasúti rangok és paszományok    
Végre Hatvan vasútállomáson    
Az első balesetem és a kézfogó    
Mit ér a felmentés háború idején?    
A lovassági kard bosszúja    
A világ megbolydult    
Rád kerül a sor, virágos Hatvan    
A bombázás után    
Nyemci jeszty?    
A fegyvernyugvás után    
A hosszú gyaloglás    
Agitátorok érkeztek    
Füzesabonyi éveim    
Központi szolgálatban    
Tűnődés    
A kötetben szereplő fotók jegyzéke    
A kötetben szereplő okmányok jegyzéke

Oldalszám: 243

Kiadási év: 1991